车展季·大咖说｜北京现代吴周涛谈转型：合资企业具有天然优势，会坚持多元化产品道路

“我国轿车商场在电动化、智能化方面抢先全球，合资企业由于曾经是以燃油车为主，所以改变显得慢一些，全体处于开展低潮期。”在2024成都车展期间，北京现代常任副总经理吴周涛在承受《每日经济新闻》记者采访时表明，上述情况虽客观存在，但并不意味着合资车企不转型，“创变”与“据守”同在，将成为北京现代面临商场改变和应战时的战略和准则。

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在2024成都车展上，北京现代展示了多元化的产品布局。其间，展台“C位”由全新燃油车型——第五代胜达占有。与此一同，前不久刚刚上市的MPV车型2024款库斯途和初次引进我国商场的高性能纯电动车IONIQ（艾尼氪）5 N也一同露脸。

在吴周涛看来，北京现代的“立异革新”与“据守初心”已体现在第五代胜达上。“创变”方面，这款新车在规划之初便考虑到了我国商场需求，如“方盒子造型”，选用英伟达芯片的智能座舱，以及与腾讯、百度等我国本乡供货商协作等。“据守”方面，第五代胜达作为一款全球车型，其质量体系仍对标的是全球质量标准。

“合资企业具有天然优势。现代是全球化品牌，在海外商场的知名度、美誉度及包含途径等都有显着优势，（这意味着）北京现代有必要去开辟国际商场，在这一过程中，咱们产业链的优势，不管是规划化、本钱，仍是质量等，都会释放出能量，协助咱们做好全球商场。”吴周涛表明。

坚持多元化产品道路

跟着新能源轿车商场的快速增加，燃油车商场面临着史无前例的应战，这让不少合资车企感触到了压力。乘联会数据显现，本年7月，新能源轿车浸透率月度初次打破50%到达51.1%。与此一同，7月，国内干流合资品牌乘用车零售销量同比下滑了25%。

面临上述趋势，北京现代或并未急于全面转向新能源车型，而是挑选了稳中求进的战略，既据守传统燃油车商场，一同活跃测验新能源转型。在吴周涛看来，未来仍将是油车、电车、混动车型同步开展的年代。

“油车仍是愈加具有安稳性、安全性，这是它的显着优势。”吴周涛表明，北京现代期望产品的技能道路是多元化的，包含纯电、燃油和混动等多种技能道路。

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吴周涛进一步解释道：“现在咱们讲到电车的时分，会说到两个长处，一个是本钱，另一个是智能化。但油车在本钱方面，其全体运营周期的本钱优势并不一定比电车低。一同，油车在极寒极热环境下都能安稳运转，这也是电车难以比较的优势。”

而从全体规划来看，“智电转型”也将成为北京现代开展战略中的要点。依据北京现代的“2025向新方案”，为了完成电动智能化转型，北京现代首要将做好现有燃油车的全面混动化，根据第二代TMED混动技能，北京现代将构建“一款MPV+两款轿车+三款SUV”的车型混动产品矩阵，完成年销30万辆的规划。

“在我国商场，后续咱们将连续推出电动化、智能化的产品，现在已经在开发电动化，包含增程式混动的车型。”吴周涛表明。

未来出口比重将达50%

除了产品层面，北京现代的转型也在不断深化，以匹配国内轿车消费商场的快速迭代。

“曩昔合资品牌的研制都是拿国外老练的产品来做，你不需求作太多的改动，现在不可，你有必要要满意我国的顾客，所以在研制方面是需求下大工夫的。”吴周涛向记者着重，面临越来越“卷”的国内商场，北京现代“不必苍茫”。

吴周涛以为，北京现代的底气源于背靠的北汽集团和现代轿车两大股东。面临当时应战，股东双方正加大对北京现代品牌、技能、产品、人才等方面的投入。结合北京现代“在我国、为全球”的开展战略，接下来，北京现代“在我国”或吸收更多北汽集团的赋能，而现代轿车则支撑其完成“为全球”。

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“咱们现在还在开发电动化、智能化的产品，咱们会和北汽集团一同开发，咱们也在评论其他的产品和车型。”吴周涛表明，

“为全球”则意味着北京现代将建成为现代轿车全球出口基地，未来北京现代一切开发的产品都将面向全球商场。本年上半年，北京现代出口量增加200%，全年将方案出口5万辆。据悉，未来，北京现代出口销量比重将到达50%。

吴周涛表明：“曩昔咱们慢是由于咱们在思维上没有改变，一旦思维改变之后，是有满足的力气支撑咱们的。北京现代很多的产品会在2026年左右投进，未来的产品都将面向国内、国外双商场。”

每日经济新闻

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